1.控制推進油缸動作：推進閥主要用于控制液壓推進油缸的伸縮動作，在盾構機等依靠液壓缸推力前進的設備中，通過該閥門實現(xiàn)推進油缸的精準控制，從而保證設備能夠按照預定的方向和速度進行掘進。
2.調節(jié)系統(tǒng)壓力與流量：可以根據(jù)施工需要，調節(jié)推進系統(tǒng)中的液壓油壓力和流量，以適應不同的地質條件和施工要求。例如在遇到堅硬地層時，增大壓力和流量來提高推進力；在軟土地層或需要精細控制的情況下，降低壓力和流量，避免對周圍土體造成過大擾動。
3.實現(xiàn)同步推拼功能：在盾構機的管片拼裝過程中，油缸推進閥可配合其他部件，實現(xiàn)推進油缸的同步推拼控制。即在部分推進油缸縮回進行管片拼裝作業(yè)時，通過該閥門精確控制其他推進油缸的壓力和伸縮狀態(tài)，確保盾構機的姿態(tài)穩(wěn)定和掘進方向的準確性，防止因頂力缺失導致盾構失穩(wěn)、姿態(tài)偏離等問題。
推進油缸推進閥技術特點
1.高精度控制：采用先進的比例減壓閥等控制元件，能夠實現(xiàn)對推進油缸壓力和流量的高精度控制，滿足盾構機在不同工況下對推進速度和姿態(tài)的精確要求。如在基于目標總推力矢量的盾構推進系統(tǒng)壓力閉環(huán)控制技術中，可將實測壓力控制在目標值±4%范圍內，使推進系統(tǒng)總推力矢量整體維持穩(wěn)定。
2.良好的密封性：油缸推進閥中的密封件采用特殊材料和設計，確保閥體和閥芯之間的密封性，防止液壓油泄漏，保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。在超高壓密封系統(tǒng)的應用下，可有效防止外漏和內泄，并可長時間保壓。
3.高耐壓性：能夠承受較高的工作壓力，適應盾構機等大型設備的高壓液壓系統(tǒng)需求。如一些油缸推進閥的設計壓力可達31MPa甚至更高，以滿足在復雜地質條件下的施工要求。
4.動態(tài)響應性：具備良好的動態(tài)響應特性，能夠快速響應控制信號的變化，及時調整推進油缸的動作，保證盾構機在復雜多變的地下環(huán)境中順利掘進。在同步推拼過程中，可根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)快速調整推進油缸的壓力和伸縮狀態(tài)，確保盾構姿態(tài)和掘進方向的精確控制。
5.集成化與智能化：部分推進油缸推進閥與傳感器、控制器等集成在一起，形成智能化的控制系統(tǒng)。通過傳感器實時采集油缸的壓力、位移等參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給控制器進行分析處理，控制器根據(jù)預設的算法和指令自動調節(jié)油缸推進閥的開度和工作狀態(tài)，實現(xiàn)推進過程的自動化和智能化控制。
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